Si eres un habitual en la consulta de Google Maps, más pronto que tarde acabarás encontrando algo que se escape de lo esperado, bien se trate de elementos arqueológicos (una villa romana, una torre medieval, una ermita románica, ...), bien de un objeto que no debiera aparecer dónde lo hace.
Y eso es lo que encontré mientras buscaba la ubicación exacta del corral de Los Peralejos, uno de los dos corrales históricos con que contaba el término del desaparecido pueblo de Quintanajuar.
Si observamos la imagen satelital de Google Maps correspondiente a las proximidades del corral, comprobaremos un hecho curioso, no muy habitual pero tampoco extraño en las imágenes volcadas en la plataforma digital.
Justo al suroeste del corral aparece la silueta de un avión. Un avión fotografiado por uno de los satélites de los que se nutre Google Maps. Si bien Google suele borrar dichas apariciones aeronáuticas del mosaico de imágenes, gracias a un algoritmo encargado de eliminarlas, en este caso no lo ha hecho, bien porque la zona -por su extrema ruralidad- carece de interés googleano, bien porque al dichoso algoritmo se le ha escapado esta aeronáutica "aparición".
Únicamente a título de divertimento, puede resultar un ejercicio interesante el intentar encontrar el avión concreto que sobrevoló el corral de Los Peralejos en la fecha y hora exacta en la que fue tomada la imagen satelital.
Dado que la zona es diariamente cruzada por varias rutas áreas en dirección norte-noroeste, no parece que vaya a ser este un ejercicio sencillo aunque, encontrándonos en pleno puente del Primero de Mayo, puede que alguien disponga de algún rato libre para intentarlo.
I. DETERMINACIÓN DE LA FECHA EXACTA Y LA HORA APROXIMADA DE LA IMAGEN SATELITAL
En Google Earth buscamos la fecha exacta de la fotografía satelital correspondiente: 27 de julio de 2024 (sábado).
[la fecha aparece consignada en la zona izquierda de la banda inferior que aparece en la pantalla de Google Earth, al lado del rótulo "atribución de datos"]
Dado que en la imagen de Los Peralejos la sombra es proporcionada únicamente por las matas de encina, de modesta altura, conviene consultar imágenes tomadas en la misma fecha y en lugares cercanos, allí donde existan elementos cuya mayor altura posibilite una mejor determinación de la hora aproximada.
A unos 8 km al W-NW de Los Peralejos se levanta el parque eólico de "Las Pardas", sito en el término de Mozuelos de Sedano. En la imagen se observa que las sombras tienen una traza claramente matutina.
[en la alineación entre Burgos y Santander, el 27 de julio, el orto solar acontece a las 07:03 horas, y el mediodía solar se alcanza a las 14:23 horas, ambas en horario oficial de verano]
 |
| Google Maps (27-07-2024): sombras P. E. "Las Pardas" (Mozuelos), 8 km W-NW de Los Peralejos |
II. DETERMINACIÓN DE LA RUTA AÉREA: EL CORREDOR AÉREO MADRID-BURGOS-SANTANDER
Este corredor (aerovía), de unos 18 km de anchura, discurre entre la alineación formada por las tres ciudades (Madrid-Burgos-Santander).
Por el mismo, aparte de los tres vuelos diarios entre Madrid y Santander, discurren varias rutas algo más largas, sobre todo las que enlazan algunas ciudades andaluzas (Granada, Málaga, Sevilla) con Santander, así como algunas ciudades del occidente británico (Manchester, Bristol, Liverpool, Birmingham, Newcastle, Edinburgh, Chester), Irlanda (Dublín, Shannon, Belfast, Cork) y Francia (Brest) con Madrid y las ciudades turísticas del sur de España.
Seleccionando únicamente las rutas que utilizan el corredor Madrid-Burgos-Santander en sábado y horario matutino tenemos las siguientes candidatas:
[se consignan las rutas vigentes a 26 de abril de 2026, que pueden haber variado con las vigentes a 27 de julio de 2024] [ruta (hora) compañía, avión]
- Madrid-Manchester (7:20) Iberia Express, Airbus A320
- Madrid-Dublín (7:30) Iberia Express Airbus, A320
- Madrid-Santander (7:40) Air Nostrum Bombardier, CRJ-1000
- Málaga-Brest (9:45) Volotea, Airbus A320
- Madrid-Dublin (10:40) Aer Lingus, Airbus A320
- Madrid-Birmingham (10:45) Ryanair, Boeing 737
- Málaga-Newcastle (11:30) Ryanair, Boeing 737
- Málaga-Edinburgh (11:55) Jet2, Airbus A321
- Málaga-Belfast (12:00) Jet2, Boeing 737
- Málaga-Leeds (12:00) Jet2, Boeing 737
Los aviones que usan este corredor en dirección norte atraviesan las montañas del Sistema Central a la altura del puerto de Somosierra, para -virando ligeramente al NW- sobrevolar a continuación las cercanías de las ciudades de Aranda de Duero y Burgos.
[Este corredor se utiliza exclusivamente en el trayecto en dirección norte, ya que los vuelos de regreso siguen corredores situados mucho más al oeste, cruzando las montañas del Sistema Central a la altura del Escorial]
A partir de Burgos, el trazado vuelve a virar ligeramente al NW, para atravesar la comarca Úrbel-Ubierna en una franja que va desde Huérmeces hasta Villalvilla Sobresierra. No obstante, la mayor parte de los aviones (un 75-80%) pasa por una franja mucho más estrecha, que discurre entre Quintanarrío y Robredo Sobresierra.
Por ejemplo, en este vuelo matinal Madrid-Dublin (7:20) del domingo día 26 de abril de 2026, observamos que su ruta (trazo azul) discurre casi por encima de la iglesia de Robredo Sobresierra:
Algunos aviones, sin embargo, siguen una ruta algo más occidental, tal y como sucedió en el vuelo matinal (7:40) de Madrid a Santander, correspondiente al sábado 25 de abril de 2026, que discurrió casi por encima de Huérmeces, a la altura de La Lastra y el parque eólico del Sombrío (trazo azul):
El avión que sobrevoló el corral de Los Peralejos la mañana del día 27 de julio de 2024 se salió claramente de ese corredor habitual, al discurrir a unos 2 km más al este de lo habitual. Al no disponer del histórico de vuelos (flightradar24.com) para aquellas fechas, ha resultado imposible determinar el vuelo concreto basándose únicamente en la ruta programada.
III. DETERMINACIÓN DEL MODELO DE AVIÓN
Podemos realizar una segunda selección basándonos en el modelo de avión que aparece en la imagen de Google Maps de la mañana del 27 de julio de 2024.
Algunos especialistas en este tipo de apariciones aeronáuticas en Google son capaces de determinar el modelo de avión con su sola observación en la imagen satelital. No es el caso de este bloggero, que tiene que pasar un rato buscando en internet el posible modelo fotografiado.
Los aviones candidatos, que operan en las 10 rutas seleccionadas (vuelos matinales realizados en sábado) son los cuatro siguientes: Airbus A320, Airbus 321, Boeing 737 y Bombardier CRJ-1000. Sus características principales son las siguientes:
1. Airbus A320
Operado por Iberia Express y Volotea para las rutas entre Madrid-Manchester, Madrid-Dublin y Málaga-Brest; 164 butacas; longitud 38 metros; envergadura alar 36 metros; motores alares.
Operado por Jet2 en la ruta Málaga-Edinburgh; 199 butacas; longitud 44 metros; envergadura alar 34 metros; se trata de una versión alargada del A320; motores alares.
Operado por Ryanair en las rutas Madrid-Birmingham y Málaga-Newcastle; 189 butacas; longitud 39 metros; envergadura alar 36 metros; motores alares.
El avión habitual de la línea regional Madrid-Santander, operado por Air Nostrum para el primer vuelo de cada día (7:40 h sábados y domingos; 8:25 h el resto de la semana); 90 butacas; longitud, 39 metros; envergadura alar, 26 metros; motores en cola.
Resulta evidente que el avión de Los Peralejos no puede tratarse de un Bombardier CRJ-1000, por la sencilla razón de que este modelo posee motores en cola, en contra del resto de modelos candidatos, que disponen de la habitual composición de motores alares. Por el mismo motivo, su envergadura alar es claramente inferior a la de los otros tres modelos. Descartado, pues, el avión de Air Nostrum para el primer vuelo Madrid-Santander de los sábados (7:40 h).
Por lo consultado en algunos foros de internet especializados en Google Maps, puede realizarse una medición del avión como si este se encontrara al nivel del suelo, despreciando las diferencias (aunque existentes) que puede ocasionar su altitud real en un vuelo regional (6-10 km), ya que el satélite fotógrafo lo hace a una altitud mucho mayor (500 km).
En la medición hecha sobre Google Earth, el avión de Los Peralejos arroja unas medidas aproximadas de unos 36 metros de longitud por unos 34 metros de envergadura alar.
Los tres aviones candidatos presentan las siguientes dimensiones oficiales:
- Airbus A320: 38 x 36 m
- Airbus A321: 44 x 34 m
- Boeing 737: 39 x 36 m
Claramente, el avión de Los Peralejos no puede ser un Airbus A321, ya que es el que presenta una más clara diferencia entre la longitud y la envergadura alar (10 metros más largo que ancho). Este era el avión operado por Jet2 para los vuelos entre Málaga y Edinburgh, que partían de la ciudad andaluza los sábados a las 11:55 horas.
Nos quedarían, pues, dos modelos de avión como posibles candidatos (asumiendo ciertos errores de medición con la herramienta de Google Earth), con cuatro rutas posibles para cada uno:
Airbus A320:
- Madrid-Manchester (7:20), Iberia Express
- Madrid-Dublin (7:30), Iberia Express
- Málaga-Brest (9:45), Volotea
- Madrid-Dublin (10:40), Aer Lingus
Boeing 737: - Madrid-Birmingham (10:45), Ryanair
- Málaga-Newcastle (11:30), Ryanair
- Málaga-Belfast (12:00), Jet2
- Málaga-Leeds (12:00), Jet2
No he sido capaz, pues, de determinar el avión en concreto que sobrevoló la mañana del sábado 27 de julio de 2024 Quintanajuar y su corral Los Peralejos. Solo he podido constatar que utilizó un rumbo algo más oriental (2 km) del habitual para la mayor parte de los vuelos que utilizan el corredor Madrid-Burgos-Santander.
De todas formas, las medidas que más se aproximan a las del avión de Los Peralejos son las del Airbus A320, por lo que sería uno de los cuatro vuelos operados con ese avión el que más probabilidades tendría.
Un avión que se dirigiría hacia el aeropuerto de cualquiera de las dos ciudades de las islas británicas (Dublin o Manchester) o al de ciudad de la Bretaña francesa (Brest), desde uno de los dos aeropuertos nacionales (Málaga y Madrid).
ANEXOS
I. EL CURIOSO EFECTO "RAINBOW PLANE"
En la mayor parte de las modernas imágenes de aviones cazados en Google Maps se observa un fenómeno óptico-fotográfico denominado "rainbow plane" ("avión arco iris").
 |
| El efecto "arco iris de avión" en el ejemplar de Los Peralejos (27 de julio de 2024) |
Este efecto, que aparece a modo de estela colorida en los aviones pillados por las imágenes de Google Maps, se debe al hecho de que los sensores de los satélites no captan una imagen "única", sino que lo hacen con tres sensores independientes para bandas de color (normalmente, rojo-azul-verde), por lo que existe un pequeño retraso temporal entre ellas, al desplazarse el avión a una velocidad elevada (entre 600 y 900 km/h).
En los objetos estáticos (casas, carreteras, bosques) no se aprecia desfase alguno, así como en los que se desplazan a velocidades "bajas" (coches, trenes, barcos, avionetas).
Hay que tener en cuenta que los satélites orbitan a altitudes (500 km) muy superiores a las habituales para los vuelos comerciales (6-12 km), y que la velocidad orbital de los satélites (25000 km/h) también resulta muy superior a las habituales para los vuelos comerciales (los referidos 600-900 km/h).
II. OTROS EJEMPLOS DE AVIONES QUE SOBREVUELAN GOOGLE MAPS EN TERRITORIO NACIONAL
En la red pueden encontrarse muchas imágenes de Google Maps en las que aparecen aviones de líneas regulares (a veces, también algún avión militar). Teniendo en cuenta los miles de aviones que se encuentran volando en un momento determinado en todo el planeta, no son de extrañar este tipo de apariciones.
Por poner algunos ejemplos, incluimos siete "apariciones" de aeronaves en territorio nacional. Si le dedicas tiempo suficiente, puedes encontrar muchas más, delatadas por varios aficionados a este tipo de eventos googleanos.
1. Montblanc (Tarragona) [16 de mayo de 2023]
El avión aparece al oeste del recinto amurallado, entre el Institut Martí l'Humà y la Escuela Las Murallas, atravesando el carrer de la Bartra. Si aplicamos zoom en Google Maps el avión desaparece, ya que Google utiliza fotografía aérea (no satelital) para imágenes de detalle en zonas urbanas.
Se aprecia claramente el efecto "avión arco iris", que evidencia la alta velocidad (y altitud) del aparato en el momento de la imagen (700-900 km/h).
En esta imagen el avión aparece justo al este de la iglesia de Nuestra Señora de las Nieves y la antigua carretera nacional N-I de Madrid a Burgos. Además de la banda de colores típica del efecto "avión arco iris" se observan claramente las estelas dejadas por los dos motores alares del avión.
El avión, procedente de Barajas, tomaba rumbo norte en dirección al corredor Madrid-Burgos-Santander, tan utilizado por las rutas norteñas, tanto nacionales como europeas (Reino Unido e Irlanda, principalmente)
3. Embalse de Pedrezuela (Madrid) [15 de abril de 2023]
Esta zona cercana a la sierra de Guadarrama constituye un corredor aéreo por el que circulan, diariamente, gran número de aviones. Por ello no puede extrañar que uno de ellos resultara "cazado" por el satélite un buen día de hace tres años.
La estela, atravesando la zona oriental del embalse, resulta claramente visible, así como el "avión arco iris" típico de estas imágenes. El avión habría despegado del aeropuerto de Barajas minutos antes y ya habría alcanzado altura y velocidad suficientes como para que aparecieran dicho efecto cromático.
4. Mejorada del Campo (Madrid) [15 de abril de 2023]
Esta localidad madrileña se encuentra en las cercanías del aeropuerto de Barajas, por lo que soporta un intenso tráfico aéreo. En la imagen, el avión se encuentra a punto de atravesar la plaza de toros del lugar, camino de la pista de aterrizaje del aeropuerto, sita a unos 8 km en línea recta.
En esta ocasión no se observa el efecto "avión arco iris" por transitar el aparato a muy baja velocidad (unos 300 km/h).
No muy lejos de Mejorada del Campo acaeció uno de los accidentes de aviación más graves en territorio español. Fue en los primeros minutos del 27 de noviembre de 1983, cuando un Boeing 747 de Avianca se estrelló en unos cerros situados al sur de Loeches. Fallecieron 181 personas. Hubo 11 supervivientes. La investigación concluyó que fue un error del piloto la causa principal del accidente.
5. Santanyí (Mallorca) [19 de abril de 2023]
La estela dejada por este avión atraviesa toda la isla de Mallorca en sentido norte-sur, desde la Bahía de Alcudia hasta las proximidades de la localidad de Santanyí, en el extremo sudoriental de la Isla.
Probablemente, se trata de uno de los muchos vuelos que unen algunos aeropuertos europeos (Marsella, Frankfurt, Amsterdam) con Argel y otros aeropuertos africanos, ya que la clara presencia del "avión arco iris" denota alta velocidad (800-900 km/h), lo que se descarta que el aparato estuviera realizando una maniobra de aproximación al aeropuerto de Palma.
6. El Gordillo (Sevilla) [2 de julio de 2005]
Este lugar se encuentra en las cercanías del aeropuerto sevillano (4 km al W-NW), por lo que las apariciones aeronáuticas suelen ser habituales. En este caso, se trata de un avión recién despegado del aeropuerto, que vuela a una altura de poco más de 1 km y a una velocidad de 300-400 km/h.
Es visible, incluso, la sombra del aparato, que delata un vuelo claramente matinal. También se observa el efecto "duplo" tanto del avión como de su sombra, debido a la ya alta velocidad del aparato, aunque sin que llegue a aparecer el efecto "arco iris", quizás también porque los satélites utilizados entonces (2005) por Google no disponían de sensores de banda de color similares a los actuales.
7. Landrove, Viveiro (Lugo) [19 de marzo de 2009]
Aparentemente, el avión sigue un rumbo hacia el aeropuerto de Santiago de Compostela (100 km al SW). Se observan las estelas de los motores alares, y el efecto "doble" del avión, aunque sin llegar a un perfecto "avión arco iris".
El avión discurre sobre uno de los últimos meandros del río Landrove (Landro), a la altura de la parroquia homónima, sita a unos 3 km al sur de Viveiro.
III. OTRAS APARICIONES INESPERADAS EN GOOGLE MAPS, BING MAPS Y SIGPAC, RELATIVAS A LA COMARCA
1. La ermita de La Blanca (Huérmeces)
[Bing Maps, julio-agosto de 2010]
La imagen es un ejemplo de la importancia de tomar una fotografía aérea justo en el periodo de tiempo idóneo para que el desarrollo de un cultivo marque la existencia de las denominadas "marcas de cultivo".
En este caso, el cultivo delator fue el girasol, cuyo sistema radicular profundiza mucho más que el del cereal. Probablemente, en La Blanca no quedan cimentaciones de importancia, aunque sí persiste un suelo fuertemente compactado a cierta profundidad, allí dónde sí llegan las raíces de los girasoles pero no lo hacen las de los cereales.
Y de aquella manera, quedaron al descubierto las formas y dimensiones de la pequeña iglesia románica que allí existió durante siglos, desde los tiempos alto medievales hasta la desaparición de la "ermita", demolida entre 1821 y 1829. Así desapareció el principal testigo de la existencia del barrio La Parte, uno de los que constituyó el primigenio asentamiento de Huérmeces, antes de su desplazamiento hacia el actual barrio de San Juan.
2. Una avioneta en El Romilán (Quintanadueñas)
[PNOA, SIGPAC, 31 de julio de 2014]
Las imágenes volcadas en el SIGPAC son el resultado de una serie de fotografías realizadas en vuelos programados, por lo que no tienen un origen satelital como en el caso de Google Maps.
En estas imágenes no suelen aparecer, pues, aviones de rutas comerciales, que suelen volar a altitudes superiores a las del avión fotógrafo. No obstante, pueden aparecer pequeñas avionetas o aviones de recreo que vuelan a escasas altitudes y velocidades, tal y como sucede con la fotografía correspondiente a las cercanías de la localidad de Quintanadueñas (1 km al N-NW), en un paraje (El Romilán) sito a la izquierda de la carretera en dirección a Arroyal.
3. La villa romana en Vegas Negras (Huérmeces)
[Google Maps, 20 de junio de 2015]
Esta emblemática imagen del plano de la villa romana de Vegas Negras originó un considerable revuelo mediático hace ya más de ocho años (diciembre de 2017).
Si bien las alineaciones de la villa en forma de "marcas de cultivo" ya aparecían en otras imágenes anteriores (PNOA 2009), fue en esta imagen de Google cuando aquellas marcas lucieron con mayor claridad, debido a la época idónea en la que se realizó la instantánea. Tras unos invierno y primavera secos, la primera mitad de junio de 2015 resultó pródiga en fenómenos tormentosos, lo que originó que se marcaran fuertemente las diferencias en el estado vegetativo de las plantas de cereal cuyas raíces se desarrollaban sobre capas de suelo ocupadas por muros y cimentaciones.
El 20 de junio de 2015, fecha de la imagen satelital de Google, todo estaba a favor de que las "marcas de cultivo" resultaran más evidentes que nunca.
4. Una torre en Santa Cristina (Huérmeces)
[Google Maps, 20 de junio de 2015]
Al igual que en el caso anterior, la imagen fue tomada en el momento idóneo para apreciar las "marcas de cultivo". Y así resultó evidente que en Huérmeces existió otra torre, de dimensiones similares a la situada justo enfrente, al otro lado del camino del puente Vega.
5. Un castillo-palacio en El Calvillo, Solano (Las Hormazas)
[Google Maps, 17 de junio de 2019]
En este caso, las "marcas de cultivo" aparecen en una parcela de cereal, a mediados de junio, la época ideal para que el sistema radicular de los cereales "cante" la existencia de cimientos, restos de paredones o trazas de tierra compactada a niveles relativamente superficiales.
Se trata de una gran edificación defensiva similar en dimensiones (unos 30 metros de lado) a la existente en Hormaza, aguas abajo del río Hormazuela. Este castillo-palacio de Las Hormazas quizás también perteneció a los Castañeda, señores del lugar de Hormaza.
6. Una construcción circular y trazas rectas en Páramo Ciudad (La Nuez de Abajo)
[Google Maps, 17 de junio de 2019]
Al igual que en el caso anterior, las "marcas de cultivo" aparecen en una parcela de cereal, justo en ese momento en el que el sistema radicular del cultivo ha alcanzado los terrenos más apelmazados (o con restos de cimentaciones) correspondientes a antiguas construcciones humanas.
Recientemente, en 2024, la zona fue sometida a un brutal destrozo parcial de los linderos existentes entre las diferentes fincas de la porción occidental del páramo, que alberga uno de los yacimientos más importantes de la II Edad del Hierro en la provincia de Burgos.
FUENTES
-Seguimiento de vuelos en directo: flighradar24.com
-Fechas exactas de las imágenes satelitales o aéreas:
No hay comentarios:
Publicar un comentario